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今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 271 間客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 自助停車
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 免費盥洗用品
  • 洗衣設施
  • 吹風機
  • 乾洗/洗衣服務
  • 自助停車 (付費)

鄰近景點

  • 江戶東京博物館 (4.5 公里)
  • 東京證券交易所 (4.4 公里)
  • 東京 Square Garden 商場大樓 (4.8 公里)
  • 兩國國技館 (5 公里)
  • 日本銀行 (5 公里)


商品訊息簡述

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

預訂飯店

清明連假前市場呈現觀望態勢,台股今(31)日開盤跌1.77點,加權股價指數以9846.38點開出,各類股部分,早盤電子與金融在平盤上下。其他,造紙漲逾1%、光電漲0.7%。個股中鴻海與台積電在平盤附近,大立光漲逾1%。友達群創漲逾1%,日月光跌近4%。

美股昨(30)日全面收漲,道瓊工業平均指數漲69.17點,漲幅0.33%,收20728.49點;那斯達克指數漲16.80點,漲0.28%,收5914.34點;S&P 500指數漲6.93點,漲0.29%,收2368.06點;費城半導體漲5.32點,漲0.53%,收1011.81。

台股昨日收盤小跌8.1點,加權股價指數收在9848.15點,成交金額為890.75億元。台股今(31)日開盤跌1.77點,加權股價指數以9846.38點開出,各類股部分,早盤電子與金融在平盤上下。其他,造紙漲逾1%、光電漲0.7%、油電燃氣類股跌0.8%。個股部分,早盤鴻海與台積電在平盤附近,大立光強勢漲超過1%,來到4745元。宏達電漲1.68%,來到78.9元。

至於群創宣布即時激勵直接人員,決定4月加發生產達標獎金,早盤漲2%,來到12.7元。友達也將視營運狀況,發放績效獎金,早盤漲逾1%。而日月光擬配發每股現金股利1.4元,盈餘配發率約49.47%,現金殖利率約3.53%,早盤弱勢跌近4%,來到38.2元。

開箱文

逾百年歷史的阿里山森林鐵路,不論從文化觀光、自然保育或林業發展,都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲,後天又多次經營權轉手,如今不僅每年高達三億元虧損,營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底,恐將面臨結束營運的命運。好康

二○一○年四月,由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外,行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營,隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵,二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手,未料又因杜鵑颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契約」再延一年,但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解,林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,高山鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬元起跳,去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價,但仍難反映成本,每年都是「賺一億、虧四億」,加上去年陸客減少,全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說,這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護,鋼軌、軌枕及車輛維修工作,加上未來要汰換廿年老車,經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說,台鐵要全面接手就應「盈虧自負」,最慢今年會全部移轉給台鐵,林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵,近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式,分析分別或共同營運,以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案,初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說,台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為,阿里山林鐵是國家文化歷史資產,過去不管是林務局、委外或台鐵經營,命運多舛,應由行政院及國發會層級來認定價值及定位,並從國土規畫角度尋求外部資源,至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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